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Maverick GT

Maverick GT

Aperte os cintos!

O Ford ano 1974 foi comprado longe de São Paulo, em Brasília, há seis anos. O proprietário deste belíssimo GT é o colecionador Amilton Roschel, que é o quinto dono. O carro não precisou de restauração e todo o trabalho se concentrou apenas na parte mecânica. E essa merece um parágrafo exclusivo.

Perfil

Amarelo-tarumã

302 V8

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“As mudanças no conjunto mecânico incluíram suspensão, motor, câmbio e freios. O trabalho levou quatro anos”, relembra. “Hoje o carro tem freios a disco na traseira, pinças e discos maiores na dianteira e câmbio de cinco marchas do Mustang 1993”, complementa. Além de um vistoso carburador quadrijet Edelbrock, cabeçotes retrabalhados e ignição eletrônica. Essas modificações ajudam a explicar o ronco magnífico que sai dos canos de escapamento e conseguem passar uma idéia de toda a potência da máquina: cerca de 300 cv brutos.

Depois de tirar as fotos, já perto do meio-dia, nos despedimos. “Também vou aproveitar pra dar uma voltinha”, disse o Amilton. E o bólido saiu “borbulhando”, com toda a vitalidade do motor V8. Só ouvi a troca de marcha lá no outro quarteirão, provavelmente perto das 8.000 rotações.

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Renato Bellote, 41, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista do portal IG. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.

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