Karmann-Ghia Porsche
O Karmann-Ghia sempre chamou atenção pelas linhas clássicas e cheias de charme. O Porsche, por outro lado, fez uma fama sólida baseada na performance e confiabilidade mecânica. Agora imagine juntar um pouco desses dois mundos. É essa mistura refinada que o leitor conhece de perto essa semana.
VÍDEO
O clássico das fotos ano 1969 esbanja estilo sob todos os ângulos. A combinação da carroceria azul-marinho com interior e capota bordeaux realmente agrada aos olhos. O toque de esportividade – já vamos chegar aos detalhes da mecânica apimentada – começa pelas belas rodas Fuchs de 15 polegadas. Particularmente acho que esse modelo fica perfeito em quase todos os “primos” do Porsche, leia-se Fusca, Brasília e Puma (veja um deles no Puma Classic).
Pois bem, vamos a história. O modelo chegou às mãos do proprietário em 1999. Ele é o terceiro dono da máquina. A partir daí, o trabalho minucioso de restauração começou. E se estendeu por quase quatro anos. A montagem ficou a cargo de Alexandre Salsano e o simpático Ghia nunca mais foi o mesmo.
Durante o processo todo ele foi recebendo diversas peças Porsche. Esse é seu diferencial: painel, volante, rodas e freio a disco nas quatro rodas vieram do parente alemão. O motor envenenado de 2.2 litros ronca forte e mostra claramente que pode levar os passageiros para um rápido passeio, literalmente falando.
Um detalhe que merece observação é o brasão da fábrica de Stuttgart que tomou o lugar do símbolo da Volkswagen no capô dianteiro. E tem mais: “De toda a coleção este é o que mais chama a atenção das mulheres na rua”, me confidenciou o dono. Realmente nesse ponto o motorista fica em dúvida se vai pisar fundo ou paquerar em um belo dia de sol. Nas duas hipóteses, a diversão é garantida.
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Renato Bellote, 41, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista do portal IG. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.
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Lindo!E essa é a direção que eu falei outro dia no post do 914 e que eu gostaria de colocar em um fusca.Bom gosto! Parabéns!
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Carro fantástico, lindo.A transformação ficou perfeita,um belo carro que parece não envelhece.Com a sua permisão quero publicar a primeira foto em um post como foto do dia no sport protótipos.abs
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Renato,Simplesmente o KG mais lindo que e u vi até hoje !!!!Meu sonho de consumo, ainda vou ter um desses, mas provavelmente será uma réplica em fibra de vidro, carroceria conversível, e certamente terá esses acessórios !!!!Rodas Fuchs são um clássico eterno…parabéns ao muito bom gosto do seu dono !!!Abs,Mário Buzian / RS
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Os Karmann já são lindos originais. Com algumas modificações de bom gosto e com funcionalidade então…
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Bellote , só aqui tem ! Coisa linda esse KG . Bom gosto da Garagem . E que Garagem tem esse seu amigo colecionador , heim ?
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Alguns detalhes da barata tive o prazer de ver seu desenvolvimento e o dono é um cabra que sabe o que faz e aonde faz…parabéns pela materia!
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Combinação mais que perfeita, belas fotos como sempre Bellote.Parabéns.
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Como vai amigo, belíssimas fotos, belos carros.Já adicionei seu blog em nossa página.Um abraço…..Fabrizio RossoFLORIPABOXER.
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Todo Karmann Ghia é lindo, sem excessão, mas com alma de Porsche parece que fica mais imponente.Tenho uma miniatura deste, mas com capota.
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Sem sombra de dúvidas, um belíssimo exemplar! Senti falta apenas de informações mais detalhadas da preparação empregada no motor e um volante com aro em madeira para deixar o clássico ainda mais clássico.Parabéns!
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carro quase perfeito, s´0 mudaria o volante (colocaria um d madeira, como disse alguém aí em cima) e o dono (eu, claro!!!)….rsrsrsrsmas, se mudasse só o dono, prá mim já tava bom!!!!!parabéns pelo blog, sempre ótimo, cheio d coisa interessante….
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lindo ! este exemplar é demais!
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Se tem uma coisa que combina com Porsche é Karmann Ghia.Se tem uma coisa que combina com Karmann Ghia é Porsche.E se ainda por cima, aparece um cabra com bom gosto como esse aí…Pronto!Romeu.
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O \”cara\” foi nos mínimos detalhes. É de tirar o fôlego!Parabens Belotte!
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Camarada, que beleza esse KG!!! Gostei muito também da matéria. Parabéns. É a primeira vez que entro neste site e apreciei bastante. Minha paixão pelo KG nasceu quando eu tinha seis anos de idade. Meu pai me deu um carrinho de plástico, um KG amarelinho. Foi o único brinquedo que eu não destruí, nem as rodinhas eu troquei, deixei \”original\”! Ainda não tenho, mas um dia eu vou ter um carro desse…
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