Puma GTS com motor 1.9 é diversão pura
Já falei diversas vezes aqui na Garagem porque a Puma é uma de minhas marcas preferidas. Sua história é rica em detalhes e alguns fatos como o pioneirismo na exportação provocam orgulho em qualquer brasileiro que conheça um pouco sobre carros esportivos.
E quando são preparados os motores boxer entregam outra de suas múltiplas facetas: a diversão. No caso desse exemplar de 1975 a idéia se multiplica quando aceleramos com a capota abaixada. O propulsor de 1,9 litro conta também com carburadores Weber, comando de válvulas Iskenderian e radiador de óleo, dentre outras coisas.
O som do escape berrando na subida de giro é música para os ouvidos (não resisti ao chavão) e verdadeiramente estimulante. Para frear com segurança, discos nas quatro rodas. Mas a prudência também é aconselhável. Ele também está á venda. Mais informações AQUI.
Nota de punta-tacco: 10. Como seus irmão refrigerados a ar o posicionamento dos pedais estimula a manobra e faz de cada passeio algo bem estimulante.
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Renato Bellote, 46, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista dos portais Supertopmotor, Autoo e Carsughi. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.
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Grande matéria com a engerauto scorpion.
Gostaria de ver tbm matéria com a brasinca andaluz.
Se a Souza Ramos fazia as melhores cabines duplas da Ford f 1000, a brasinca fazia da d20.
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Obrigado. Gravamos com a Andaluz recentemente. Matéria em breve por aqui. Abraço
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