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Honda Civic Si: o último samurai

Os japoneses entendem do assunto quando falamos de carros esportivos. Eles são adeptos dos motores pequenos, mas extremamente giradores. Já vimos isso na matéria do Honda Civic VTi, um dos carros mais legais que tive a oportunidade de guiar.

O Civic Si foi lançado em 2008 e logo de cara surpreendeu. Não é à toa que é considerado um dos últimos esportivos nacionais de sangue-quente. O motor VTEC entrega 199 cv a 7.800 rpm e, apesar do câmbio curto, gosta de belas esticadas.

O acabamento é simples, porém entrega esportividade. Bancos com abas nas laterais e a excelente ergonomia, realçada pela posição do câmbio elevada, fazem dele um dos melhores nesse quesito. O exemplar da matéria é da última série, 2011, e traz as rodas de 17 polegadas em um novo desenho.
Nota de punta-tacco: Nota 7. A posição dos pedais é muito boa, especialmente pelo tamanho do acelerador. Porém o acelerador eletrônico atrapalha algumas vezes a manobra, que deve ser efetuada rapidamente para se conseguir o efeito desejado.

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Renato Bellote, 41, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista do portal IG. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.

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