MGB e MGF: charme britânico em alta
Os roadsters ingleses entraram pra história por causa de dois aspectos: o estilo e o prazer ao volante. O tamanho compacto é outro destaque e transforma um simples passeio de final de semana em uma oportunidade bastante especial. É o que pudemos notar a bordo de duas versões distintas: MG B e MG F.
O MG B é clássico e traz todas as qualidades que eu citei anteriormente com uma pitada de requinte. Acabamento de primeira, ótima posição de dirigir e as rodas – estilosas – de cubo rápido. Ele traz o motor de 4 cilindros, 1,8 litro, com dois carburadores SU e 94 cv. O torque é de 14,6 kgfm.
Já o MGF, última versão produzida sob comando inglês, incorporou o espírito do passado com toques modernos. O motor entre-eixos também tem 1,8 litro, mas comando de válvulas variável e 145 cv, com torque de 17,7 kgfm.
Em ambos o espírito de liberdade prevalece. Acelerações rápidas dentro do esperado, boa manobrabilidade e rapidez nas trocas de marcha. Dois ingleses vestidos para um casamento ou simplesmente para um divertido track day.
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Renato Bellote, 42, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista dos portais IG e Carsughi. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.
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