SAVEIRO: UM ENCONTRO DE GERAÇÕES

A trajetória da Volkswagen Saveiro no mercado automobilístico brasileiro é marcada por uma evolução que acompanha as transformações do perfil do consumidor, transitando de um veículo estritamente utilitário para um símbolo de estilo de vida e lazer. Lançada no início da década de 1980 como parte da icônica família Gol, a picape compacta conquistou o público pela robustez mecânica e versatilidade.

A Saveiro Sunset surgiu em um contexto de abertura de mercado e febre de personalizações no início dos anos 1990. Como uma série especial limitada, ela foi projetada para atrair o público jovem que buscava um veículo voltado para o lazer, passeios de fim de semana e esportes ao ar livre, distanciando-se da imagem de “carro de carga”. Esteticamente, o modelo se diferenciava pelas faixas decorativas laterais exclusivas com degradê que remetia ao pôr do sol, além de para-choques e retrovisores pintados na cor da carroceria, algo refinado para a época. O design trazia a clássica frente “chinesinha” do Gol, com faróis e grade mais estreitos que marcaram a última fase da primeira geração.

Sob o capô, a Saveiro Sunset trazia um dos conjuntos mecânicos mais respeitados da história da engenharia automotiva nacional: o motor AP-1800 de 1,8 litro. Esse propulsor, alimentado por carburador de corpo duplo eletrônico, entregava cerca de 99 cv de potência bruta (declarados estrategicamente para fins tributários, embora entregasse mais na prática) e um torque vigoroso em baixas rotações. Acoplado a um câmbio manual de cinco marchas de engates precisos, o conjunto garantia agilidade no trânsito urbano e fôlego nas estradas, sustentado por uma suspensão traseira de eixo de torção com molas helicoidais que equilibrava estabilidade e capacidade de carga.

Dando um salto de três décadas na história temos a Saveiro Extreme. Posicionada como a versão topo de linha da picape a versão adota a carroceria de cabine dupla com espaço para até cinco ocupantes. No banco traseiro, na prática, dois viajam com alguma comodidade. Vale destacar o conjunto estético e rodas de 15 polegadas. 

No aspecto técnico traz o motor 1.6 MSI da família EA211, um bloco de quatro cilindros com bloco e cabeçote de alumínio, duplo comando de válvulas e quatro válvulas por cilindro. Esse motor entrega até 116 cv e 16,1 kgfm de torque quando abastecido com etanol. A transmissão é de cinco marchas mas faltou uma opção de câmbio automático. 

Dinamicamente a Sunset entrega desempenho de sobra para os padrões da época. O motor com comando mais bravo faz a diferença e também fez sua fama na época. Por isso ela é conhecida como uma picape GTS. Foi sucedida pela Summer em 1996.

Já a versão Extreme marca a despedida do modelo. Ainda que tardia após perder mercado para a concorrência, em especial a Fiat Strada, nos últimos anos. De qualquer forma dinamicamente agrada bastante com um bom acerto dinâmico e dirigibilidade bem acertada. E você, vai de clássica ou atual?