Bonanza: SUV raiz teve 4 mil unidades produzidas

Na semana passada eu falei aqui na coluna sobre a Chevrolet D-20. Além de render bons comentários dos leitores a matéria me deu ideia sobre este artigo. E como a moda atual das SUVs tem dominado o mercado vou falar de uma das mais raras já lançadas por aqui.

A Bonanza trouxe um novo estilo às nossas ruas, até hoje único no segmento, que era o de carroceria duas portas, algo visto bastante nos Estados Unidos, como a Ford Bronco, por exemplo. Inicialmente um projeto da Brasinca logo foi encampado pela GM que resolveu mudar o nome e fazer o lançamento.

Um dos destaques da Bonanza era a utilização do entre-eixos da D-20, porém encurtado em 20 centímetros. Por essa razão ela transmite a impressão real de que é menor. Além disso o estilo de duas portas confere ao modelo uma personalidade muito interessante.

A SUV teve uma produção pequena. Menos de quatro mil unidades saíram da linha de montagem. Internamente ela se destaca pela grande quantidade de informação para o motorista, algo relevante e que hoje em dia se encontra apenas em poucos modelos.

O comprador podia escolher entre três configurações mecânicas: o tradicional 6 cilindros em linha de 4,1 litros à gasolina ou à álcool ou o diesel, conhecido também pela resistência e alta capacidade de rodagem. O exemplar da matéria utiliza a configuração à gasolina.

Guiar a Bonanza é uma experiência divertida. Isso porque o chassi mais curto confere a ela um comportamento dinâmico bastante diferente da D-20. Sem dúvida pela diferença de carroceria também. O ronco do motor seis cilindros é um dos destaques, se sobressaindo pelo torque e câmbio de cinco velocidades. Ela foi lançada em 1989 e deixou o mercado no ano seguinte. Uma vida curta, porém, com um estilo peculiar. Atualmente é difícil ver uma delas nesse estado. E os colecionadores já estão voltando os olhos para o modelo. Algo merecido para um utilitário tão raro. Nos vemos na próxima semana!