GORDINI: UM CLÁSSICO FRANCÊS NO BRASIL
Hoje vamos contar a história do Renault Gordini, que nasceu como Dauphine e ganhou mais fôlego no motor de 845 cm³ e itens como carburador de corpo duplo e coletor de escapamento 4×1, gerando 42 cv. Falo também sobre Amédée Gordini, o “feiticeiro”, chefe da equipe francesa da Renault durante vários anos.
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Renato Bellote, 46, é jornalista automotivo em São Paulo e colunista dos portais Supertopmotor, Autoo e Carsughi. Nesse canal traz avaliações a bordo de clássicos, superesportivos, picapes e modelos atuais do mercado.
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